隐珠手推车占全球市场三成 看外贸小镇生意经

青西新区隐珠街道生产的手推车，占世界市场份额的30%以上；胶州李哥庄镇的假发占领高端市场，产能占全球的八分之一；棘洪滩生产的动车组等高速列车，占全国市场的66%，已驶向亚洲、美洲……“青岛小镇打个喷嚏，世界市场可能感冒”，因为这些小镇的产品、产能对全球市场都有重大影响。市商务局日前公布的年进出口总额超5000万美元的首批10个外贸品牌小镇里，绝大多数都属于此类。而在全球经济增长趋缓的形势下，这些外贸品牌小镇的出口却没怎么受到影响，交出了相对完美的答卷。

没有高新科技手推车咋推向世界

2015年12月30日晚上6点多，青西新区隐珠街道手推车产业园，满是贴着各国文字的手推车成品和零部件，几台搬运车在不停地穿梭，柴油味挺重的大仓库里，来自非洲马里的希拉姆蒂与泰发集团总经理纪玉兵聊得正投机。

自2003年广交会上与青岛泰发集团结缘以来，希拉姆蒂每年都在这里采购5万多辆手推车，此次到访仓库是要查验部分产品。这次来隐珠已经两个多月，他每年要在这里住上五六个月，与泰发集团进行深度合作。希拉姆蒂选择泰发是因为企业用料好、品质高端，与大企业合作有品质保障。

同样是隐珠街道，晚上7点多，华天车辆有限公司内，焊接车间里的机器人手臂下不断焊出闪亮的火花，组装和打包的工人也在加班忙活。有5个工业园区，10个专业化生产分厂，拥有1500名员工的华天车辆，有10个系列1000多个品种的手推车，出口美、欧、日等80多个国家和地区，年创汇近1亿美元。

结构简单、使用方便，手推车看起来并没有太大的科技含量。按说，只要是有订单很多工厂都可以生产。隐珠街道又是怎么掌握核心竞争力，成为手推车外贸品牌小镇的呢？在隐珠街道有关负责人看来，这得益于历史沉淀、产业集聚和企业创新。

当地的手推车行业起步于上世纪80年代，最初是隐珠车辆厂，经过30多年的发展，已经成为以泰发集团、华天车辆等6家企业为龙头的产业集群，仅生产和配套企业就有300多家，手推车年生产能力1200万台，产值70亿元以上，占世界市场份额的30%以上，成为世界规模最大的手推车生产基地。

尽管国外经济形势不好，不过来自泰发集团、华天车辆这两家90%以上以出口为主的企业表示，由于出口数量没有下滑和各种原材料的价格下降，并未影响企业的出口利润，2015年效益与上年基本持平。这也得益于两家公司向中高端市场转型和更多产品如平台车、花园车等方面的创新。来自街道的统计显示，辖区内100多家手推车出口创汇企业，1至11月份出口额达2.4亿美元，出口额未大幅下降。

国外经济下滑假发如何实现逆袭

“这是上个月来自比利时的订单，买家通过网络搜索找到我们的网站，发来照片要求按照她提供的曲度、颜色来做”，2015年12月30日下午，胶州李哥庄镇的冠发发制品有限公司内，国际业务员宋宗辉正准备发货。这正是胶州李哥庄假发业务的一个缩影。“今年各行业都不太景气，假发行业却很不错，可以说是实现了逆袭，最大的特点就是做跨境电商。”冠发发制品董事长、胶州市发制品协会会长张坤军说，目前该协会的56家企业产品90%都是出口，所有企业都在做“互联网+”，几乎每家企业都有十五六名国际业务员。

从中间商拿订单，那就是代工，李哥庄镇的假发是直接销售到客户手中，既增加了利润空间，也有利于做大品牌。在国外，假发是奢侈品，一件的售价通常在一百五六十美金。李哥庄假发行业除了做跨境电商直接与消费者对接，接受私人定制之外，更重要是的产品的定位比较高。全国一共有4大假发生产基地，除了青岛之外，其他三个基地多数都是半成品，唯独青岛以直接佩戴的高端发制品为主，并且工厂、商贸一体，不再受制于人。

除了做外销，冠发还率先做起了内销，在天猫等网络商城上开了网店。张坤军介绍说，从实践来看，国内假发的利润比国际还要高，随着将来时尚水平的提高，也许国内也会成为重要市场。

整个假发生产行业，青岛占全球的四分之一，李哥庄镇占青岛的二分之一，张坤军介绍说，李哥庄镇假发一年的出口额有6亿元，比往年的出口还有所增加。随着产能的持续扩大，产业的初级加工已经延伸到鄄城，原材料收购环节则到达印度、印尼等地。

对手步步紧逼动车怎样驶向全球

“从这里驶出了近800列高速动车组，占到全国总量的43%；高速动车组已安全运营超过11亿公里，相当于绕地球27500多圈；国内首列时速200至250公里动车组、时速300至350公里动车组，世界首列卧铺动车组、时速380公里动车组，高铁发展史上诸多具有里程碑意义的第一，都出自这里。”2015年12月30日，在城阳区棘洪滩的动车小镇，中车四方股份公司的窦女士，以一串数字作为开场白。

中车四方股份的确有骄傲的资本。2010年12月3日，京沪高铁先导段，该公司生产的CRH380AL高速动车组创下时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速。耐高寒抗风沙动车组、永磁高速动车组、中国标准动车组……一大批引领高铁技术潮流的高速动车组，均在中车四方股份问世。

目前，高速动车组最快以每天6辆，相当于每4天3列的速度，从这里出品，驶向四方。在中车四方股份的钢轨上，产品与技术的创新，已衍生出7大产品平台，从时速50公里到380公里以至以上各个速度等级，实现全覆盖。

作为国家轨道交通装备的重要出口基地，该公司已签下近4000辆出口订单，驶向全球20多个国家和地区。

说到动车、高铁，不得不提及的是与其他国家的竞争。从当面竞争到背后黑手，从外交环节到产品本身，中国驶出的动车组、高铁总是面临步步紧逼、甚至是恶意的竞争。作为中国高新技术代表的中车四方股份，又怎样看待这一问题呢？

我们掌握完全独立的核心技术、知识产权，从2008年超过300公里的京津高铁开始，已经甩开了同其他国家的距离。日本高铁一共2600公里，法国不到2000公里，中国运营的有1.9万公里，占世界高铁的一半以上。中车四方股份有关负责人认为，除了高新技术领域的产品、技术更胜一筹之外，中国庞大的地域为高铁运行积累了丰富经验。耐风沙、耐高寒，昼夜温差大的区域，各种隧道、高架结合的环境都是优势。

高铁是大国的产物，是综合实力的竞争。在对外竞争中，经常是几家中国企业联合起来，从建设铁路到车辆运营、后期维护、资金融资一揽子协议，这也是其他国家不具备的，也是高铁在印尼、泰国等国胜出的原因之一。

而作为原本以维修业务为主的中车四方有限，在特种装备领域也开拓了新的天地：公铁两用机车、蓄电池动力机车、高空作业车风生水起。在一带一路政策的调整下，在出口伊拉克的基础上，在缅甸、孟加拉等国都拿下了铁路项目。

在中车四方股份、中车四方有限、庞巴迪三家龙头企业的带领下，城阳棘洪滩形成了100多家轨道交通装备研发、制造和服务企业，高速动车组已占据全国66%、城轨地铁占据全国25%的份额，预计进出额全年将完成10亿美元以上，实现新的增长。

产品同质化重小镇如何避免内耗

即墨通济服装小镇、平度明村轮胎小镇、莱西日庄花生小镇、胶州三里河汽车电子小镇、平度仁兆蔬菜小镇……这些被授予外贸品牌小镇的镇街，都达到了2014年进出口额超过5000万美元、产业基础较好、技术研发水平较高、配套扶持政策完备等标准。

评选出的这些小镇，最大的特点就是形成了产业聚集。市商务局有关负责人介绍，在去年10月份举行的秋季广交会上，大会成交额比上届下降3.5%，而青岛市交易团参展企业却比上届增长3.7%。这种品牌集聚效应，在品牌推广、促成合作方面起到了重要作用。

不过，与此同时，这些品牌小镇还在一定程度上存在着产品同质化、甚至恶性竞争的问题。产品的工业化程度，还有待进一步提高。比如说，胶州李哥庄镇的假发，大多数都是手工作坊式生产。由企业下订单之后，由当地人或者外地村民在家手工制作。当地一家比较有实力的假发公司，竟然没有自己的生产车间，在标准化生产等方面无疑还有提升的空间。

好在当地的行业协会，发挥了相应作用。比如说，胶州发制品协会经常在产品上互通有无，有谁受骗也相互提醒。而青西新区隐珠街道的手推车企业，也在政府引导下，抛弃了大而全的模式，明确产品定位，主打核心竞争力。

当地经贸办等部门也伸出了援助之手。如李哥庄镇与行业协会主动对接，定期召开银企对接会议，邀请银行进企业，为企业解决发展的融资瓶颈。通过工商局等部门的支持，为企业办理马德里商标注册及著名、驰名商标认证，增强产品竞争力及附加值。而隐珠街道在鼓励企业提升科技含量，推进企业兼并的同时，也引导企业向专精特新方向发展。

市商务局有关负责人表示，已启动实施青岛市外贸品牌小镇培育建设工作，通过推动棘洪滩轨道交通、龙泉汽车、隐珠手推车、王台纺织机械等10个过亿美元外贸品牌小镇发展，助推青岛市特色产业集聚的品牌效应。小镇大产业，小镇大能量，未来的青岛，也许会有更多有特色有能耐的小镇出现。（姜振海）