原标题：山东港口青岛港：空箱周转提速，缓解“一箱难求”
青岛西海岸报/西海岸新闻网 记者 董梅雪
2020年以来，我国外贸企业订单大幅上涨，集装箱一度“一箱难求”。近日，面对不断变化的外部环境，山东港口青岛港创新举措，对外推出线上审核系统，对内优化作业流程，大大缩短集装箱空箱周转时间，有力保障外贸企业需求，助力青岛国际贸易中心城市建设。
在山东捷丰国际储运有限公司的集装箱空箱堆场，一辆辆货车载着刚从港口接卸的空箱不断驶入，现场空箱数量充足。目前，这个堆场每天进场的空箱达6000多标准箱，较去年增长20%以上。
“以前集装箱从船到堆场，时间周期大概是7天，现在缩短到2天左右。目前外贸企业对空箱的需求量持续增加，空箱周转率的提升能有效满足客户的出口用箱需求。”山东捷丰国际储运有限公司场站部中控经理孔祥忠说。
从7天缩短到2天，集装箱周转率的提升主要得益于山东港口青岛港推出的创新举措。今年1月份，山东港口青岛港联合黄岛海关上线了“国内空箱调拨”系统，船舶代理公司在船舶靠港前，就可以通过系统提前向海关申报国内调拨空箱数量，场站收到电子放行指令后，便可提前安排车辆进港提箱，有效缩短国内调拨空箱滞港时间。
“对于船舶代理来讲，过去需要在码头、海关之间来回穿梭，国内调拨的这种空箱从卸到码头岸边到提离码头堆场，大概需要7天的时间，‘国内空箱调拨’系统上线后，这个时间就缩短至2天左右了。”山东港口青岛港前湾集装箱码头有限公司综合信息室主管助理谢海泓说。
在借助信息化手段加速审批流程的同时，山东港口青岛港还出台激励政策，吸引全球空箱资源向青岛聚集，同时优化作业流程，通过车船直提、港内拖车协助输运、内拖车倒外拖车等方式，确保空箱在第一时间运至集装箱货运站。
一系列组合拳之下，山东港口青岛港进口空箱数量较春节前实现了双位数增长，极大缓解了用箱紧张问题，满足了外贸企业的使用需求。
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